A decisão de reutilizar água em lavagens de carros geralmente se baseia em questões econômicas, ambientais ou regulatórias. A Lei da Água Limpa determina que as lavagens de carros capturem suas águas residuais e regulamenta o descarte desses resíduos.
Além disso, a Agência de Proteção Ambiental dos EUA proibiu a construção de novos drenos conectados a poços de descarte de veículos automotores. Assim que essa proibição for promulgada, mais lava-rápidos serão forçados a considerar sistemas de recuperação de resíduos.
Alguns produtos químicos encontrados no fluxo de resíduos de lavagens de carros incluem: benzeno, usado em gasolina e detergentes, e tricloroetileno, usado em alguns removedores de graxa e outros compostos.
A maioria dos sistemas de recuperação fornece alguma combinação dos seguintes métodos: tanques de decantação, oxidação, filtração, floculação e ozônio.
Os sistemas de recuperação de lavagem de carros geralmente fornecem água com qualidade de lavagem dentro de uma faixa de 30 a 125 galões por minuto (gpm) com uma classificação de partículas de 5 mícrons.
A demanda por vazão em galões em uma instalação típica pode ser atendida com o uso de uma combinação de equipamentos. Por exemplo, o controle de odores e a remoção de cor da água recuperada podem ser obtidos por meio do tratamento com ozônio de alta concentração da água armazenada em tanques ou fossas.
Ao projetar, instalar e operar sistemas de recuperação para lavagens de carros de seus clientes, primeiro determine duas coisas: se deve usar um sistema de circuito aberto ou fechado e se há acesso a um esgoto.
Aplicações típicas podem ser operadas em um ambiente de circuito fechado seguindo uma regra geral: a quantidade de água doce adicionada ao sistema de lavagem não excede a perda de água observada por evaporação ou outros métodos de transporte.
A quantidade de água perdida varia de acordo com o tipo de lavagem. A adição de água doce para compensar a perda por arraste e evaporação será sempre realizada na última lavagem. O enxágue final devolve a água perdida. A última lavagem deve ser sempre de alta pressão e baixo volume, com o objetivo de remover qualquer água residual recuperada utilizada no processo de lavagem.
Caso haja acesso ao esgoto em um local específico de lavagem de carros, o equipamento de tratamento de água pode oferecer aos operadores de lavagem maior flexibilidade na escolha de quais funções do processo de lavagem utilizarão água de reuso ou água doce. A decisão provavelmente será baseada no custo das taxas de utilização do esgoto e nas taxas associadas de torneira ou capacidade de águas residuais.
Horário da postagem: 29 de abril de 2021