A decisão de reaproveitar a água em um lava-rápido geralmente é baseada em questões econômicas, ambientais ou regulatórias.A Lei da Água Limpa legisla que as lavagens de carros capturem suas águas residuais e regem o descarte desses resíduos.
Além disso, a Agência de Proteção Ambiental dos EUA proibiu a construção de novos drenos conectados a poços de descarte de veículos motorizados.Assim que essa proibição for decretada, mais lava-rápidos serão forçados a procurar sistemas de recuperação.
Alguns produtos químicos encontrados no fluxo de resíduos dos lava-rápidos incluem: benzeno, que é usado na gasolina e detergentes, e tricloroetileno, que é usado em alguns removedores de graxa e outros compostos.
A maioria dos sistemas de recuperação fornece alguma combinação dos seguintes métodos: tanques de decantação, oxidação, filtração, floculação e ozônio.
Os sistemas de recuperação de lavagem de carros geralmente fornecem água de qualidade de lavagem dentro de uma faixa de 30 a 125 galões por minuto (gpm) com uma classificação de partículas de 5 mícrons.
Os requisitos de fluxo de galão em uma instalação típica podem ser acomodados usando uma combinação de equipamentos.Por exemplo, o controle de odor e a remoção de cor da água recuperada podem ser obtidos pelo tratamento de ozônio de alta concentração da água mantida em tanques ou fossas.
Ao projetar, instalar e operar sistemas de recuperação para os lava-rápidos de seus clientes, primeiro determine duas coisas: se deve usar um sistema de circuito aberto ou fechado e se há acesso a um esgoto.
Aplicações típicas podem ser operadas em um ambiente de circuito fechado seguindo uma regra geral: A quantidade de água doce adicionada ao sistema de lavagem não excede a perda de água observada por evaporação ou outros métodos de transporte.
A quantidade de água perdida varia de acordo com os diferentes tipos de aplicações de lavagem de carros.A adição de água fresca para compensar a perda por arraste e evaporação sempre será realizada como o enxágue final da aplicação de lavagem.O enxágue final adiciona de volta a água perdida.A passagem de enxágue final deve ser sempre de alta pressão e baixo volume com a finalidade de enxaguar qualquer resíduo de água recuperada usada no processo de lavagem.
Caso o acesso ao esgoto esteja disponível em um determinado local de lavagem de carros, o equipamento de tratamento de água pode oferecer aos operadores de lavagem de carros maior flexibilidade ao selecionar quais funções no processo de lavagem usarão reuso versus água doce.A decisão provavelmente será baseada no custo das taxas de utilização de esgoto e nas taxas associadas de torneira ou capacidade de esgoto.
Horário da postagem: 29 de abril de 2021